તાજેતરમાં, હુનાન પ્રાંતના ઝુઝોઉ શહેરમાં G1517 પુટિયન એક્સપ્રેસવેના ઝુઝોઉ વિભાગની યાનલિંગ નંબર 2 ટનલ સત્તાવાર રીતે શરૂ કરવામાં આવી છે.ટનલએક્સપ્રેસવેના ગ્રીન અને લો-કાર્બન વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે લાઇટિંગ ઇન્ટેલિજન્ટ ડિમિંગ એનર્જી-સેવિંગ સિસ્ટમને અનુસરે છે.

આ સિસ્ટમ લેસર રડાર, વિડિયો ડિટેક્શન અને રીઅલ-ટાઇમ કંટ્રોલ ટેક્નોલોજી લાગુ કરે છે અને "યોગ્ય લાઇટિંગ, ફોલોવિંગ લાઇટિંગ અને સાયન્ટિફિક લાઇટિંગ" હાંસલ કરવા માટે ઇન્ટેલિજન્ટ કંટ્રોલ ઇક્વિપમેન્ટ અને સાયન્ટિફિક ટનલ લાઇટિંગ ડિમિંગ ટેક્નોલૉજીનો ઉપયોગ કરે છે, અને ખાસ કરીને લાંબી લંબાઈવાળી ટનલ માટે યોગ્ય છે. નાનો ટ્રાફિક પ્રવાહ.

ટનલ નીચેની લાઇટિંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમ ચાલુ કર્યા પછી, તે આવનારા વાહનોના રીઅલ-ટાઇમ બદલાતા પરિબળોને શોધી કાઢે છે અને વાહન ડ્રાઇવિંગ ડેટા એકત્રિત કરે છે, જેથી ટનલ લાઇટિંગનું રીઅલ-ટાઇમ ઓપરેશન મેનેજમેન્ટ કરી શકાય અને વિભાજિત સ્વતંત્ર નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરી શકાય.જ્યારે કોઈ વાહન પસાર થતું નથી, ત્યારે સિસ્ટમ લાઇટિંગની તેજને ન્યૂનતમ સ્તરે ઘટાડે છે;જ્યારે વાહનો પસાર થાય છે, ત્યારે ટનલ લાઇટિંગ સાધનો વાહનના ડ્રાઇવિંગ માર્ગને અનુસરે છે અને વિભાગોમાં પ્રકાશને મંદ કરે છે, અને તેજ ધીમે ધીમે મૂળ પ્રમાણભૂત સ્તર પર પાછી આવે છે.જ્યારે સાધનો નિષ્ફળ જાય છે અથવા ટનલમાં વાહન અકસ્માત જેવી કટોકટી ઘટના બને છે, ત્યારે ટનલ ઓન-સાઇટ કટોકટી નિયંત્રણ સિસ્ટમ સક્રિય થાય છે, તરત જ વિક્ષેપ અથવા અસામાન્ય સંકેતો મેળવે છે અને સંપૂર્ણ રીતે ગોઠવવા માટે લાઇટિંગ સિસ્ટમની કાર્યકારી સ્થિતિને નિયંત્રિત કરે છે. ટનલમાં ડ્રાઇવિંગની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે લેમ્પની સ્થિતિ પર.

એવી ગણતરી કરવામાં આવી છે કે સિસ્ટમના ટ્રાયલ ઓપરેશનથી, તેણે લગભગ 3,007 કિલોવોટ કલાકની વીજળી બચાવી છે, વીજળીનો બગાડ ઓછો કર્યો છે અને ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં ઘટાડો કર્યો છે.આગળના તબક્કામાં, ઝુઝોઉ શાખા ઓછા કાર્બન અને પર્યાવરણને અનુકૂળ હાઇવેના વિચારને વધુ પ્રોત્સાહન આપશે, દ્વિ કાર્બન લક્ષ્યો પર નજીકથી ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, યાંત્રિક અને વિદ્યુત સંચાલન અને જાળવણીમાં સંભવિત ટેપ, ઉર્જા બચત અને વપરાશમાં ઘટાડો, અને પ્રમોટ કરશે. હુનાનના હાઇવેનો ઉચ્ચ ગુણવત્તાનો વિકાસ.