એલઇડી ડ્રાઇવ પાવર સપ્લાય એ પાવર કન્વર્ટર છે જે પાવર સપ્લાયને ચોક્કસ વોલ્ટેજ અને વર્તમાનમાં રૂપાંતરિત કરે છે જેથી એલઇડીને પ્રકાશ ફેંકવામાં આવે.સામાન્ય સંજોગોમાં: LED ડ્રાઇવ પાવરના ઇનપુટમાં હાઇ-વોલ્ટેજ પાવર ફ્રીક્વન્સી એસી (એટલે ​​કે સિટી પાવર), લો-વોલ્ટેજ ડીસી, હાઇ-વોલ્ટેજ ડીસી, લો-વોલ્ટેજ અને હાઇ-વોલ્ટેજનો સમાવેશ થાય છે.ફ્રીક્વન્સી એસી (જેમ કે ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રાન્સફોર્મરનું આઉટપુટ), વગેરે.

- ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ અનુસાર:

(1) સતત વર્તમાન પ્રકાર

aસતત વર્તમાન ડ્રાઇવ સર્કિટનું આઉટપુટ વર્તમાન સતત છે, પરંતુ આઉટપુટ ડીસી વોલ્ટેજ લોડ પ્રતિકારના કદ સાથે ચોક્કસ શ્રેણીમાં બદલાય છે.લોડ પ્રતિકાર ઓછો, આઉટપુટ વોલ્ટેજ ઓછું.લોડ પ્રતિકાર જેટલો મોટો, આઉટપુટ જેટલું ઊંચું વોલ્ટેજ;

bસતત વર્તમાન સર્કિટ લોડ શોર્ટ-સર્કિટથી ભયભીત નથી, પરંતુ લોડને સંપૂર્ણપણે ખોલવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

cએલઇડી ચલાવવા માટે તે સતત વર્તમાન ડ્રાઇવ સર્કિટ માટે આદર્શ છે, પરંતુ કિંમત પ્રમાણમાં ઊંચી છે.

ડી.ઉપયોગમાં લેવાતા મહત્તમ વર્તમાન અને વોલ્ટેજ મૂલ્યનો સામનો કરવા પર ધ્યાન આપો, જે ઉપયોગમાં લેવાતા એલઇડીની સંખ્યાને મર્યાદિત કરે છે;

(2) નિયમન કરેલ પ્રકાર:

aજ્યારે વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર સર્કિટમાં વિવિધ પરિમાણો નક્કી કરવામાં આવે છે, ત્યારે આઉટપુટ વોલ્ટેજ નિશ્ચિત થાય છે, પરંતુ લોડના વધારા અથવા ઘટાડા સાથે આઉટપુટ વર્તમાન બદલાય છે;

bવોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર સર્કિટ લોડ ઓપનિંગથી ડરતું નથી, પરંતુ લોડને સંપૂર્ણ રીતે શોર્ટ-સર્કિટ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

cએલઇડી વોલ્ટેજ-સ્ટેબિલાઇઝિંગ ડ્રાઇવ સર્કિટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને એલઇડીની દરેક સ્ટ્રિંગ સરેરાશ તેજ દર્શાવે તે માટે દરેક સ્ટ્રિંગને યોગ્ય પ્રતિકાર સાથે ઉમેરવાની જરૂર છે;

ડી.સુધારણાથી વોલ્ટેજ ફેરફાર દ્વારા તેજને અસર થશે.

-એલઇડી ડ્રાઇવ પાવરનું વર્ગીકરણ:

(3) પલ્સ ડ્રાઇવ

ઘણા એલઇડી એપ્લીકેશનને ડિમિંગ ફંક્શનની જરૂર હોય છે, જેમ કેએલઇડી બેકલાઇટિંગઅથવા આર્કિટેક્ચરલ લાઇટિંગ ડિમિંગ.એલઇડીની બ્રાઇટનેસ અને કોન્ટ્રાસ્ટને સમાયોજિત કરીને ડિમિંગ ફંક્શનને સાકાર કરી શકાય છે.ફક્ત ઉપકરણના વર્તમાનને ઘટાડવાથી સંતુલિત થઈ શકે છેએલઇડી લાઇટઉત્સર્જન, પરંતુ એલઇડીને રેટેડ કરંટ કરતાં ઓછી સ્થિતિમાં કામ કરવા દેવાથી ઘણા અનિચ્છનીય પરિણામો આવશે, જેમ કે રંગીન વિકૃતિ.સરળ વર્તમાન ગોઠવણનો વિકલ્પ એ છે કે LED ડ્રાઇવરમાં પલ્સ વિડ્થ મોડ્યુલેશન (PWM) કંટ્રોલરને એકીકૃત કરવું.PWM સિગ્નલનો સીધો ઉપયોગ LEDને નિયંત્રિત કરવા માટે થતો નથી, પરંતુ MOSFET જેવા સ્વિચને નિયંત્રિત કરવા માટે, LEDને જરૂરી પ્રવાહ પૂરો પાડવા માટે.PWM નિયંત્રક સામાન્ય રીતે નિશ્ચિત આવર્તન પર કામ કરે છે અને જરૂરી ફરજ ચક્ર સાથે મેળ કરવા માટે પલ્સ પહોળાઈને સમાયોજિત કરે છે.મોટા ભાગની વર્તમાન LED ચિપ્સ LED પ્રકાશ ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે PWM નો ઉપયોગ કરે છે.લોકોને સ્પષ્ટ ફ્લિકર ન લાગે તેની ખાતરી કરવા માટે, PWM પલ્સની આવર્તન 100HZ કરતા વધારે હોવી જોઈએ.PWM નિયંત્રણનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે PWM દ્વારા ડિમિંગ કરંટ વધુ સચોટ છે, જે જ્યારે LED પ્રકાશ ફેંકે છે ત્યારે રંગના તફાવતને ઘટાડે છે.

(4) એસી ડ્રાઇવ

વિવિધ એપ્લિકેશનો અનુસાર, એસી ડ્રાઇવને પણ ત્રણ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: બક, બૂસ્ટ અને કન્વર્ટર.AC ડ્રાઇવ અને DC ડ્રાઇવ વચ્ચેનો તફાવત, ઇનપુટ ACને સુધારવા અને ફિલ્ટર કરવાની જરૂરિયાત ઉપરાંત, સલામતીના દૃષ્ટિકોણથી અલગતા અને બિન-અલગતાની સમસ્યા પણ છે.

એસી ઇનપુટ ડ્રાઇવરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રેટ્રોફિટ લેમ્પ માટે થાય છે: ટેન PAR (પેરાબોલિક એલ્યુમિનિયમ રિફ્લેક્ટર, વ્યાવસાયિક સ્ટેજ પર સામાન્ય લેમ્પ) લેમ્પ્સ, સ્ટાન્ડર્ડ બલ્બ્સ વગેરે માટે, તેઓ 100V, 120V અથવા 230V AC પર કામ કરે છે. MR16 લેમ્પ માટે, તે જરૂરી છે. 12V AC ઇનપુટ હેઠળ કામ કરવા માટે.કેટલીક જટિલ સમસ્યાઓને લીધે, જેમ કે સ્ટાન્ડર્ડ ટ્રાયક અથવા લીડિંગ એજ અને ટ્રેલિંગ એજ ડિમર્સની ડિમિંગ ક્ષમતા અને ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રાન્સફોર્મર્સ સાથે સુસંગતતા (એમઆર 16 લેમ્પ ઑપરેશન માટે 12V એસી જનરેટ કરવા માટે એસી લાઇન વોલ્ટેજથી) કામગીરીની સમસ્યા (એટલે ​​​​કે, ફ્લિકર) -ફ્રી ઓપરેશન), તેથી, DC ઇનપુટ ડ્રાઇવરની સરખામણીમાં, AC ઇનપુટ ડ્રાઇવરમાં સામેલ ક્ષેત્ર વધુ જટિલ છે.

એસી પાવર સપ્લાય (મુખ્ય ડ્રાઇવ) એ એલઇડી ડ્રાઇવ પર લાગુ થાય છે, સામાન્ય રીતે સ્ટેપ-ડાઉન, રેક્ટિફિકેશન, ફિલ્ટરિંગ, વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝેશન (અથવા વર્તમાન સ્ટેબિલાઇઝેશન) વગેરે જેવા પગલાંઓ દ્વારા, AC પાવરને DC પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવા, અને પછી યોગ્ય એલઇડી પ્રદાન કરવા માટે. યોગ્ય ડ્રાઇવ સર્કિટ દ્વારા કાર્યકારી વર્તમાનમાં ઉચ્ચ રૂપાંતરણ કાર્યક્ષમતા, નાનું કદ અને ઓછી કિંમત હોવી જોઈએ, અને તે જ સમયે સલામતી અલગતાની સમસ્યાને હલ કરવી જોઈએ.પાવર ગ્રીડ પરની અસરને ધ્યાનમાં લેતા, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ અને પાવર ફેક્ટરના મુદ્દાઓ પણ ઉકેલવા જોઈએ.ઓછી અને મધ્યમ-પાવર LEDs માટે, શ્રેષ્ઠ સર્કિટ માળખું એક અલગ-અલગ-એન્ડેડ ફ્લાય બેક કન્વર્ટર સર્કિટ છે;હાઇ-પાવર એપ્લિકેશન માટે, બ્રિજ કન્વર્ટર સર્કિટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

- પાવર ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન વર્ગીકરણ:

ડ્રાઇવ પાવરને બાહ્ય વીજ પુરવઠો અને ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ અનુસાર બિલ્ટ-ઇન પાવર સપ્લાયમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

(1) બાહ્ય વીજ પુરવઠો

નામ સૂચવે છે તેમ, બાહ્ય વીજ પુરવઠો બહાર વીજ પુરવઠો સ્થાપિત કરવાનો છે.સામાન્ય રીતે, વોલ્ટેજ પ્રમાણમાં ઊંચું હોય છે, જે લોકો માટે સલામતીનું જોખમ છે, અને બાહ્ય વીજ પુરવઠો જરૂરી છે.બિલ્ટ-ઇન પાવર સપ્લાય સાથેનો તફાવત એ છે કે પાવર સપ્લાયમાં શેલ હોય છે, અને સ્ટ્રીટ લાઇટ સામાન્ય હોય છે.

(2) બિલ્ટ-ઇન પાવર સપ્લાય

વીજ પુરવઠો દીવોમાં સ્થાપિત થયેલ છે.સામાન્ય રીતે, વોલ્ટેજ પ્રમાણમાં ઓછું હોય છે, 12v થી 24v સુધી, જે લોકો માટે કોઈ સલામતીનું જોખમ ઊભું કરતું નથી.આ સામાન્યમાં બલ્બ લાઇટ છે.