LED ડ્રાઇવ પાવર સપ્લાય એ એક પાવર કન્વર્ટર છે જે LED ને પ્રકાશ ઉત્સર્જિત કરવા માટે પાવર સપ્લાયને ચોક્કસ વોલ્ટેજ અને કરંટમાં રૂપાંતરિત કરે છે. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં: LED ડ્રાઇવ પાવરના ઇનપુટમાં હાઇ-વોલ્ટેજ પાવર ફ્રીક્વન્સી AC (એટલે ​​કે સિટી પાવર), લો-વોલ્ટેજ DC, હાઇ-વોલ્ટેજ DC, લો-વોલ્ટેજ અને હાઇ-વોલ્ટેજનો સમાવેશ થાય છે. ફ્રીક્વન્સી AC (જેમ કે ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રાન્સફોર્મરનું આઉટપુટ), વગેરે.

- ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ અનુસાર:

(1) સતત પ્રવાહ પ્રકાર

a. કોન્સ્ટન્ટ કરંટ ડ્રાઇવ સર્કિટનો આઉટપુટ કરંટ સતત હોય છે, પરંતુ આઉટપુટ ડીસી વોલ્ટેજ લોડ પ્રતિકારના કદ સાથે ચોક્કસ શ્રેણીમાં બદલાય છે. લોડ પ્રતિકાર જેટલો નાનો હશે, આઉટપુટ વોલ્ટેજ ઓછો હશે. લોડ પ્રતિકાર જેટલો મોટો હશે, આઉટપુટ વોલ્ટેજ જેટલો વધારે હશે;

b. સતત વર્તમાન સર્કિટ લોડ શોર્ટ-સર્કિટથી ડરતું નથી, પરંતુ લોડને સંપૂર્ણપણે ખોલવાની સખત મનાઈ છે.

c. LED ચલાવવા માટે સતત કરંટ ડ્રાઇવ સર્કિટ આદર્શ છે, પરંતુ કિંમત પ્રમાણમાં ઊંચી છે.

d. ઉપયોગમાં લેવાતા મહત્તમ ટકી રહેલા વર્તમાન અને વોલ્ટેજ મૂલ્ય પર ધ્યાન આપો, જે ઉપયોગમાં લેવાતા LED ની સંખ્યાને મર્યાદિત કરે છે;

(2) નિયમન કરેલ પ્રકાર:

a. જ્યારે વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર સર્કિટમાં વિવિધ પરિમાણો નક્કી કરવામાં આવે છે, ત્યારે આઉટપુટ વોલ્ટેજ નિશ્ચિત હોય છે, પરંતુ આઉટપુટ કરંટ લોડના વધારા કે ઘટાડા સાથે બદલાય છે;

b. વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર સર્કિટ લોડ ઓપનિંગથી ડરતું નથી, પરંતુ લોડને સંપૂર્ણપણે શોર્ટ-સર્કિટ કરવાની સખત મનાઈ છે.

c. LED વોલ્ટેજ-સ્થિર કરનાર ડ્રાઇવ સર્કિટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને દરેક સ્ટ્રિંગમાં યોગ્ય પ્રતિકાર ઉમેરવાની જરૂર છે જેથી LED ના દરેક સ્ટ્રિંગ સરેરાશ તેજ દર્શાવે;

d. સુધારણાથી વોલ્ટેજમાં ફેરફારથી તેજ પ્રભાવિત થશે.

-LED ડ્રાઇવ પાવરનું વર્ગીકરણ:

(3) પલ્સ ડ્રાઇવ

ઘણા LED એપ્લિકેશનોને ડિમિંગ ફંક્શનની જરૂર પડે છે, જેમ કેએલઇડી બેકલાઇટિંગઅથવા આર્કિટેક્ચરલ લાઇટિંગ ડિમિંગ. ડિમિંગ ફંક્શન LED ની બ્રાઇટનેસ અને કોન્ટ્રાસ્ટને સમાયોજિત કરીને સાકાર કરી શકાય છે. ફક્ત ઉપકરણના કરંટને ઘટાડવાથી એડજસ્ટ કરી શકાય છેએલઇડી લાઇટઉત્સર્જન, પરંતુ LED ને રેટેડ કરંટ કરતા ઓછાની સ્થિતિમાં કામ કરવા દેવાથી ઘણા અનિચ્છનીય પરિણામો આવશે, જેમ કે રંગીન વિકૃતિ. સરળ કરંટ ગોઠવણનો વિકલ્પ એ છે કે LED ડ્રાઇવરમાં પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશન (PWM) નિયંત્રકને એકીકૃત કરવામાં આવે. PWM સિગ્નલનો ઉપયોગ LED ને નિયંત્રિત કરવા માટે સીધો થતો નથી, પરંતુ LED ને જરૂરી કરંટ પૂરો પાડવા માટે MOSFET જેવા સ્વીચને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. PWM નિયંત્રક સામાન્ય રીતે નિશ્ચિત આવર્તન પર કાર્ય કરે છે અને જરૂરી ફરજ ચક્ર સાથે મેળ ખાતી પલ્સ પહોળાઈને સમાયોજિત કરે છે. મોટાભાગના વર્તમાન LED ચિપ્સ LED પ્રકાશ ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે PWM નો ઉપયોગ કરે છે. લોકોને સ્પષ્ટ ફ્લિકર ન લાગે તેની ખાતરી કરવા માટે, PWM પલ્સની આવર્તન 100HZ કરતા વધારે હોવી જોઈએ. PWM નિયંત્રણનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે PWM દ્વારા ડિમિંગ કરંટ વધુ સચોટ છે, જે LED પ્રકાશ ઉત્સર્જન કરે ત્યારે રંગ તફાવત ઘટાડે છે.

(૪) એસી ડ્રાઇવ

વિવિધ એપ્લિકેશનો અનુસાર, AC ડ્રાઇવને ત્રણ પ્રકારમાં પણ વિભાજિત કરી શકાય છે: બક, બૂસ્ટ અને કન્વર્ટર. AC ડ્રાઇવ અને DC ડ્રાઇવ વચ્ચેનો તફાવત, ઇનપુટ AC ને સુધારવા અને ફિલ્ટર કરવાની જરૂરિયાત ઉપરાંત, સલામતીના દૃષ્ટિકોણથી અલગતા અને બિન-અલગતાની સમસ્યા પણ છે.

AC ઇનપુટ ડ્રાઇવરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રેટ્રોફિટ લેમ્પ માટે થાય છે: દસ PAR (પેરાબોલિક એલ્યુમિનિયમ રિફ્લેક્ટર, વ્યાવસાયિક સ્ટેજ પર એક સામાન્ય લેમ્પ) લેમ્પ, સ્ટાન્ડર્ડ બલ્બ વગેરે માટે, તે 100V, 120V અથવા 230V AC પર કાર્ય કરે છે. MR16 લેમ્પ માટે, તેને 12V AC ઇનપુટ હેઠળ કામ કરવાની જરૂર છે. કેટલીક જટિલ સમસ્યાઓને કારણે, જેમ કે સ્ટાન્ડર્ડ ટ્રાયક અથવા લીડિંગ એજ અને ટ્રેઇલિંગ એજ ડિમર્સની ડિમિંગ ક્ષમતા, અને ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રાન્સફોર્મર્સ સાથે સુસંગતતા (AC લાઇન વોલ્ટેજથી MR16 લેમ્પ ઓપરેશન માટે 12V AC જનરેટ કરવા માટે). કામગીરીની સમસ્યા (એટલે ​​કે, ફ્લિકર-ફ્રી ઓપરેશન), તેથી, DC ઇનપુટ ડ્રાઇવરની તુલનામાં, AC ઇનપુટ ડ્રાઇવરમાં સામેલ ક્ષેત્ર વધુ જટિલ છે.

AC પાવર સપ્લાય (મેઈન ડ્રાઇવ) LED ડ્રાઇવ પર લાગુ કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે સ્ટેપ-ડાઉન, સુધારણા, ફિલ્ટરિંગ, વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝેશન (અથવા કરંટ સ્ટેબિલાઇઝેશન) વગેરે જેવા પગલાં દ્વારા, AC પાવરને DC પાવરમાં કન્વર્ટ કરવા માટે, અને પછી યોગ્ય ડ્રાઇવ સર્કિટ દ્વારા યોગ્ય LED પ્રદાન કરવા માટે. કાર્યકારી પ્રવાહમાં ઉચ્ચ રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા, નાનું કદ અને ઓછી કિંમત હોવી જોઈએ, અને તે જ સમયે સલામતી અલગતાની સમસ્યાનું નિરાકરણ કરવું જોઈએ. પાવર ગ્રીડ પરની અસરને ધ્યાનમાં લેતા, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપ અને પાવર ફેક્ટર સમસ્યાઓનું પણ નિરાકરણ કરવું જોઈએ. ઓછી અને મધ્યમ-પાવર LED માટે, શ્રેષ્ઠ સર્કિટ માળખું એક અલગ સિંગલ-એન્ડેડ ફ્લાય બેક કન્વર્ટર સર્કિટ છે; ઉચ્ચ-પાવર એપ્લિકેશનો માટે, બ્રિજ કન્વર્ટર સર્કિટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

-પાવર ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન વર્ગીકરણ:

ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન અનુસાર ડ્રાઇવ પાવરને બાહ્ય પાવર સપ્લાય અને બિલ્ટ-ઇન પાવર સપ્લાયમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

(૧) બાહ્ય વીજ પુરવઠો

નામ સૂચવે છે તેમ, બાહ્ય વીજ પુરવઠો બહારથી વીજ પુરવઠો સ્થાપિત કરવાનો છે. સામાન્ય રીતે, વોલ્ટેજ પ્રમાણમાં ઊંચો હોય છે, જે લોકો માટે સલામતી માટે જોખમી છે, અને બાહ્ય વીજ પુરવઠો જરૂરી છે. બિલ્ટ-ઇન વીજ પુરવઠા સાથેનો તફાવત એ છે કે વીજ પુરવઠામાં શેલ હોય છે, અને સ્ટ્રીટ લાઇટ સામાન્ય હોય છે.

(2) બિલ્ટ-ઇન પાવર સપ્લાય

લેમ્પમાં પાવર સપ્લાય ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે. સામાન્ય રીતે, વોલ્ટેજ પ્રમાણમાં ઓછો હોય છે, 12v થી 24v સુધી, જે લોકોને સલામતી માટે કોઈ જોખમ નથી આપતો. આ સામાન્ય લેમ્પમાં બલ્બ લાઇટ્સ છે.